Engins de terrassement et leurs pneumatiques

Tombereau articulé

La carrosserie d’un tombereau articulé est divisée en deux parties : un élément tracteur qui contient la cabine et un élément remorque qui contient la benne. Un tombereau articulé fonctionne en se pliant au niveau de l’articulation, ce qui lui permet de naviguer plus facilement. Lorsque les tombereaux articulés doivent tourner, la cabine du camion tourne en premier. Elle pivote au niveau de l’articulation à partir d’un angle de 90 degrés avec la benne. Pendant ce temps, la partie arrière du châssis, celle où se trouve la benne, reste en position.

En raison des multiples virages dans une même position, beaucoup de saletés peuvent se loger entre les filets des pneus. Notre Magna M-TERRAIN est excellent à cet égard. La bande de roulement profonde, autonettoyante et robuste du pneu prolonge la longévité et réduit les coûts d’exploitation à long terme. Les tombereaux articulés sont adaptés aux chantiers où le terrain est boueux. C’est pourquoi le Magna MA02+ peut également être une option.

Tombereaux rigides

La différence entre un tombereau articulé et un tombereau rigide: dans un tombereau rigide, la cabine et la benne reposent sur le même châssis fixe. Un tombereau rigide se dirige à l’aide d’un système de crémaillère et de pignon. Ce système fait tourner l’ensemble du châssis du camion en même temps que les roues avant et arrière.

Les tombereaux rigides se comportent bien sur les routes de transport bien entretenues à des vitesses plus élevées. Le Magna MA02 est parfaitement adapté aux applications à vitesse élevée sur une grande variété de surfaces. Le Magna M-RIGID a été spécialement conçu pour les tombereau rigide. Ce pneu E4 avec des blocs de bande de roulement pleine profondeur et une conception innovante d’auto-refroidissement améliore les performances du pneu.

Décapeuse

Les décapeuses sont utilisés pour enlever des couches de terre sur une vaste étendue de terrain. La chaleur est une force débilitante que les pneus des décapeuses combattent tous les jours car elles travaillent souvent sur des surfaces relativement rocheuses. Soumis à de lourdes charges et à des vitesses pouvant atteindre 30 miles par heure, de nombreux pneus de décapeuse ne supportent pas la chaleur.

Le Magna MA02F est un pneu E3+ durable et agressif pour les décapeuses de puissance moyenne nécessitant une force de traction élevée lors des travaux les plus exigeants. La conception spéciale des roches et les flancs renforcés offrent une excellente protection contre les coupures et l’abrasion sur tous les terrains.

Chargeuse sur pneus

Les chargeuses sur pneus sont des engins de terrassement utilisés principalement comme équipement de chargement pour détacher des matériaux à l’aide d’un godet monté à l’avant. Un ensemble de bras de levage soulève et abaisse le godet sur la chargeuse. Il existe plusieurs types de chargeuses sur roues, par exemple les chargeuses compactes et les petites chargeuses. Il est donc important que les pneus des chargeuses sur roues puissent être utilisés dans diverses applications.

Le Magna MA01+ à structure radiale présente une bande de roulement agressive et autonettoyante. Ce pneu est conçu pour offrir une conduite souple et une traction supérieure sur tous les types de terrain. Plus spécifiquement, le Magna MA05 est conçu pour les chargeuses sur pneus afin de répondre aux exigences des mines de surface, des carrières, des parcs à ferrailles et des transports miniers souterrains.

Niveleuse

Une niveleuse est utilisée pour niveler les routes non pavées. Une lame niveleuse est montée sous le châssis de la machine, ce qui permet de compacter la surface. De cette manière, la niveleuse permet de réduire les risques d’endommagement des pneus des machines, telles qu’un tombereau articulé, qui circulent sur la route non pavée. Il est donc important que les pneus des niveleuses puissent résister à des surfaces rugueuses.

Le Magna MA08 est conçu avec une traction exceptionnelle grâce à ses blocs massifs et son design agressif et ouvert. La bande de roulement profonde du pneu, associée au flanc protégé, offre un niveau exceptionnel de résistance aux coupures et aux dommages. Pour une utilisation dans des conditions extrêmes et rocheuses, y compris dans certains cas des opérations souterraines, le Magna MA10+ est une bonne solution.